राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के अंतर्गत बसे मुज़फ्फरनगर से हजारों की संख्या में यात्री मेरठ, मोदीनगर, गाजियाबाद, दिल्ली, सहारनपुर, रुड़की, हरिद्वार आदि स्थानों पर आते-जाते है। यह शहर
रेल मार्ग व सड़क मार्ग से इन स्थानों से भली-भांति जुड़ा है। परन्तु मुजफ्फरनगर बाई-पास बन जाने के कारण अंतर्राज्जीय बसें शहर के बाहर से ही निकल जाती है।इसी लिए यहां दैनिक
यात्री रेल पर अधिक निर्भर है, दूसरे रेल मार्ग से सड़क मार्ग के जाम से जूझना भी नहीं पड़ता। गाजियाबाद से सहारनपुर-हरिद्वार तक इस रेल मार्ग का बिजलीकरण भी हो चुका
है। मोदी सरकार के केंद्र में आने के बाद से मेरठ सिटी
से मुजफ्फरनगर तक रेल मार्ग के दोहरीकरण का कार्य चल रहा है। अभी हाल ही में मुजफरनगर से टपरी (सहारनपुर) तक के रेलमार्ग के दोहरीकरण का उद्घाटन भी किया जा चुका है। केंद्र सरकार
राज्य सरकार के साथ मिल, इस क्षेत्र के रेल विकास
में महत्त्वपूर्ण व सराहनीय कार्य कर रही है। इसी माह
आनंद विहार से मेरठ तक नई मेमू ट्रेन चलाई गई जो केंद्र
सरकार का अन्यन्त ही सराहनीय कदम है।इसका विस्तार मुजफ्फरनगर तक किया जाना चाहिए
इस मार्ग पर लम्बी दूरी की एक्सप्रेस ट्रेनों चलती है। जिसमें जनरल कोच यात्रियों की संख्या को देखते हुए न के बराबर है। इस रेल रुट पर यात्रियों की संख्या को देखते हुए रेल मंत्रालय,मोदी सरकार से अनुरोध है कि लोकल यात्रियों के हित व परेशनियों को देखते हुए मुजफ्फनगर से दिल्ली, सहारनपुर, रुड़की, हरिद्वार के लिए उत्तर रेलवे (दिल्ली मंडल) के अंतर्गत आने मुज़फ्फरनगर रेलवे स्टेशन से शामली की तरह उपनगरीय ( Suburban) रेल शटल की तुरंत शुरूआत की जानी चाहिए। इससे जहां यात्रियों को सुविधा अपनी शिक्षा , चिकित्सा ,रोजगार व अन्य जगहों में आने जाने में लाभ होगा , मुजफ्फरनगर का विकास होगा , रेलवे की आय बढ़ेगी। मोदी सरकार का "सबका साथ व सबका विकास" का सपना भी पूरा करने में मदद मिलेगी। क्या केंद्र की मोदी सरकार जनता के इस सपने को पूरा करेगी ? 125 करोड़ टीम इडिया को होली की शुभकामनाओं देते हुए मोदी सरकार से मुजफ्फरनगर से उपनगरीय रेल सेवा की दशकों से पुरानी मांग पूरा करने का बुरा ना मानों होली है कि तर्ज पर विशेष अनुरोध करती है।
